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二手车电商平台自建物流 会拖累还是跳板? 万根云主机

发布时间:2019-08-05

  

据企查查数据显示:瓜子二手车母公司车好多旧机动车经纪有限公司新增对外投资,成立车好多物流科技有限公司,该公司注册资本5000万元人民币,由车好多旧机动车经纪有限公司100%控股,经营范围包括:物流软件开发;道路货物运输;国内货运代理;物流分拨、配货;物流信息咨询;仓储服务;交通运输咨询服务;增值电信业务等业务。

其实,二手车电商平台做物流已不是新鲜事。早在2017年6月,优信二手车在启动 全国直购 业务之时,也同时宣布自建物流体系,通过建立 骨干线+中心仓、联络线+中转仓 以及 最后一公里 的物流网络,布局点线结合、多维分发的高效物流体系。

因此,瓜子二手车如今的这一举动也是可以理解的。在今年3月初,瓜子二手车宣布正式推出 全国购 业务。据了解,这项业务也是瓜子二手车母公司车好多获得15亿美元D轮融资后首个重点布局的全新业务。不难看出,瓜子二手车此举与优信二手车将在物流领域正面较量。

那么,这些二手车电商平台到底为什么要在物流上 亲力亲为 呢?

政策释放的红利

近年来,二手车限迁政策逐步取消。如果说2017年是我国二手车取消限迁的 破冰之年 ,那么2018年就是全面取消的 加速之年 。2018年以来,陆续有多个城市正式取消二手车限迁政策。政策层面的推动在一定程度上释放了消费者跨区域购车的需求。

先来看一组数据:2019年1月中旬,中国汽车流通协会公布了2018年全年的二手车交易大数据,2018年1-12月全国累计完成交易二手车1382.19万辆,同比增长11.46%。从二手车市场的结构特点来看,2018年二手车外迁转籍总量为362.31万辆,转籍比例为26.21%,与2017年同期相比增长了4.4个百分点。可见,跨区域二手车的消费市场是在逐渐扩大的。

市场倒逼平台布局

政策逐渐放宽以及市场的扩大,带来机遇总是令人 欲罢不能 。为了争夺这一市场,让消费者不受地域限制、一站式的跨区域购车服务便成为电商平台力推的业务。跨区域购车,尤其是相隔数千里的购车,就需要物流来支撑。

再来看瓜子二手车。其消费大数据显示,2017年瓜子二手车平台二手车的跨区域成交量相较2016年增加109.9%,2018年异地流通进一步活跃,跨区域交易量及占比再度大幅提升。这或许就是其投资物流科技公司的真正意图。这即能在一定的程度上降低成本,而且拥有自己的物流运输体系,也能迅速地响应市场,提高消费者的用户体验。


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